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日期: 2020-01-07 12:20 浏览次数 :

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多年来,电动汽车制造商一直在努力实现电池技术方面的突破,以改善自家产品的续航和延长电池使用寿命。4月9日消息,近日,一家名叫 Innolith 的瑞士电池初创企业宣称他们已经打造出了全球首批 1000Wh/kg 的新型高密度锂离子可充电电池,有望为电动汽车带来 620 英里的续航。除了令人印象深刻的续航里程,电池还将大幅降低成本,新电池采用了非易燃的无机电解质。此外,新电池中使用的化学物质已被证明能够运行超过5.5万次全深度放电循环。这也是目前使用的传统锂离子电池最大循环次数的10到100倍。

作为对比,特斯拉 Model 3 采用了约为 250Wh/kg 的 2170 电池,且后续有望提升至 330Wh/kg 。此外,美国能源部正在资助的一个项目,也希望将能量提升到 500Wh/kg 。因此鉴于新旧技术之间的差距如此之大,很多人对 Innolith 的说法表示怀疑。如果Innolith研究成功,它的新型锂电池能量密度可能会超过这些目标,如能实现商业化量产,将有望为电动汽车带来1000km的续航。

且后续有望提升至 明仕ms888手机版330Wh/kg。Innolith董事长Alan Greenshields称:“这是一项巨大的飞越,其1000Wh/kg的能量密度约为当前最先进锂电池的四倍,是美国能源部等组织设定的能量密度目标的两倍”。

Innolith 表示,它将现在德国进行初步试产,然后再将新型电池推向市场,与各大电池生产和汽车制造商建立合作伙伴关系。后续的商业化,可能需要耗费 3~5 年的时间,这意味着该公司的电池最早将于2022年投放市场。

除了锂电,也有一些汽车制造商在寄希望于固态电池技术。比如 Henrik Fisker 就表示,新技术有望带来 500 英里 / 800 公里的续航里程。

据悉,当前大多数电动汽车都采用了基于电解液的锂电池,但固态电池采用了固体的导电材料来制作。遗憾的是,其仍停留于实验室阶段,距离实际运用还有很长一段时间。

值得一提的是,Innolith 的方案,仍基于传统的液态电解质,但有一个主要的区别 ——其采用了有机、且高度易燃的电解质溶剂,替代更加稳定、但不易燃的无机物。

明仕ms888手机版,即便如此,Innolith 还是声称 —— 你可以在电池变得‘不那么稳定’之前,获得更加瞩目的巨大能量。这样可以带来两方面的益处,首先是消除了火灾风险,其次是摆脱了系统中反应最为活跃的部件。

如此一来,Innolith 能够更轻松地制造一节电池,向其中注入更大的能量,而不会让电池变得不稳定。据悉,大多数锂离子电池中发现的有机材料,都是“副反应的主要来源”。随着时间的推移,它会消耗电池中的活性物质,并将整个闭环系统变成无甚成效的东西,但是 Innolith 已经攻克了这个难题。